Most Fráni Šrámka přemosťuje řeku Otavu na západním okraji Písku v Jihočeském kraji, poblíž průmyslové zóny s továrnou Jitex. Jedná se o nejnovější ze všech otavských mostů na písecku, který se stává dominantou jihozápadního obchvatu města a jeho součástí se stal právě v roce, kdy se otevřel veřejnosti.

Stavba mostu byla realizována jako součást silnice I/20 a byla otevřena veřejnosti v roce 1990. Jednoduché technické řešení betonové konstrukce s délkou 150 metrů bylo zvoleno s důrazem na funkčnost spíše než na architektonickou efektnost. Most propojuje dva různorodé městské okrsky: na severním břehu přichází doprava ze směru Prahy a Plzně podél hranice mezi Pražským a Václavským Předměstím, na břehu jižním se mostní příjezd napojuje do Budějovického Předměstí. Stavba měla desde počátku jasné určení – obsloužit tranzitní dopravu usilující o přímou cestu z Prahy či Plzně směrem na České Budějovice.

Vozovka mostu je čtyřproudá bez dělícího středového pásu, což podtrhuje jeho orientaci na plynulý tranzit. Bezprostředně vedle mostu cestovatelů přebíhá železniční most, rovněž překonávající Otavu – jednokolejný, sloužící pro trať číslo 200 vedoucí směrem na Zdice. Toto unikátní soužití dvou mostů vytváří charakteristický technický prvek západního okraje města.

Most se však do širšího povědomí dostal především během katastrofálních povodní roku 2002, které postihly značnou část českých území. Zatímco ostatní otavské mosty na Písecku selhaly nebo byly uzavřeny, Šrámkův most se stal jedinou průchodnou cestou přes řeku. Přestože byl krátce uzavřen i jemu – voda tehdy přicházela až těsně k vozovce – nikdy ji přece jen dosud nevystoupla. V kritických chvílích povodně sloužil pouze záchranným složkám, které jej využívaly k evakuaci a záchranným operacím. Tímto způsobem si most vysloužil pověst spolehlivé stavby, která svým pevným betonových základem odolala až dosud jedné z největších zkoušek, jakou přírodní živel může stavbě předložit. >>>>